馬來西亞交通部長廖中萊3日表示，馬方計(jì)劃與中國合資建設(shè)巴生第三港口，目前兩國正在就項(xiàng)目可行性進(jìn)行商討。

　　據(jù)馬來西亞《東方日報(bào)》3日報(bào)道，馬方計(jì)劃在目前的巴生港附近建第三港口。廖中萊表示，由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國，所以馬國交通部希望中國參與該港口計(jì)劃，“首選中國是因?yàn)樵搰幸欢〝?shù)量的船只和貨柜航經(jīng)這個(gè)港口，得以讓這個(gè)港口成功發(fā)展，相信中國對這項(xiàng)計(jì)劃會感興趣。”

　　巴生港是馬來西亞最大的港口，目前分為北港和南港兩個(gè)港口。廖中萊表示，該港口目前是世界第12大貨柜港口，其貨柜裝卸量預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到1630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，接近飽和，所以交通部認(rèn)為有必要擴(kuò)建港口。

　　報(bào)道說，作為中國“一帶一路”倡議的一部分，中國和馬來西亞此前組成了“港口聯(lián)盟”，該計(jì)劃涵蓋了馬國6個(gè)港口和中國10個(gè)港口。廖中萊表示，馬國積極響應(yīng)并參與“一帶一路”，因此提出了巴生第三港口計(jì)劃。

　　據(jù)了解，巴生港距離馬來西亞首都吉隆坡43公里，位于馬六甲海峽東北岸。馬六甲海峽東端還有世界大港新加坡，西岸最大的港口城市是印度尼西亞棉蘭。數(shù)據(jù)顯示，馬六甲海峽的主要航道在東側(cè)，吃水比較深，更適宜建設(shè)港口。至于西岸則多為沼澤和淺灘，較少有大港口。