美國總統(tǒng)特朗普日前簽署《美國航天局過渡授權(quán)法案》，批準(zhǔn)美國航天局2017財年195億美元的預(yù)算方案，并要求研究2033年將人類送上火星的可行性。這是特朗普就任總統(tǒng)以來簽署的首份航天預(yù)算法案，被認(rèn)為是特朗普太空計劃的第一步。

　　此次批準(zhǔn)的預(yù)算額較2016財年多出2億美元，特朗普認(rèn)為，該法案“重申了國家對美國航天局核心功能的承諾”，一方面繼續(xù)支持美國商業(yè)載人航天事業(yè)的發(fā)展，同時也支持美國航天局的深空探索任務(wù)。

　　這份共57頁的法案寫道，美國航天發(fā)展目標(biāo)是“要把人類觸角拓展至深空，包括月地空間、月球、火星表面與其衛(wèi)星以及更遠(yuǎn)的地方”。其中，法案確認(rèn)繼續(xù)資助對國際空間站的工作到至少2024年，同時繼續(xù)支持發(fā)展美國商業(yè)貨運(yùn)和載人航天，盡早擺脫對俄羅斯載人航天的依賴。在深空探索領(lǐng)域，該法案提出了長期目標(biāo)，即“拓展人類在近地軌道之外的永久存在”，包括“在另一個天體上建立潛在的人類棲息地”，及發(fā)展“繁榮的21世紀(jì)太空經(jīng)濟(jì)”。此外，法案還承諾將繼續(xù)發(fā)展“獵戶座”飛船、大推力火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”以及韋伯太空望遠(yuǎn)鏡、廣域紅外巡天望遠(yuǎn)鏡、木星衛(wèi)星歐羅巴探測項目等。

　　法案中最引人矚目的內(nèi)容是特朗普政府雄心勃勃的“載人火星探索計劃”。根據(jù)該法案，美國航天局需要盡快制定一份抵達(dá)“火星附近或火星表面”的載人任務(wù)路線圖，并在180天內(nèi)向國會提交有關(guān)2033年之前實施載人火星任務(wù)的可行性報告。輿論認(rèn)為，這是繼1969年美國“阿波羅11號”成功登月48年后，美國加速推進(jìn)其深空探索戰(zhàn)略的重要一步。

　　針對特朗普的“雄心”，創(chuàng)立了包括太空探索技術(shù)公司SpaceX在內(nèi)多家知名科技企業(yè)的馬斯克并不以為然。馬斯克在其個人社交網(wǎng)站上寫道：“這項法案幾乎對美國航天局正在做的事情沒有太大影響。已經(jīng)展開的項目將會繼續(xù)進(jìn)行，而對火星計劃的資助也沒有提高。”得克薩斯州共和黨議員卡爾伯森對特朗普簽署上述法案的行動表示贊賞，但他認(rèn)為，跟把人類送上火星相比，特朗普政府的當(dāng)務(wù)之急還是重建美國的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　值得一提的是，據(jù)美國生活科學(xué)網(wǎng)站報道，上述法案將取消美國航天局包括浮游生物、浮質(zhì)、云層和海洋生態(tài)系統(tǒng)衛(wèi)星，軌道碳觀測3號衛(wèi)星，氣候絕對輻射和折射率觀測器和深太空氣候觀測儀等4個氣候研究項目，而這些被撤銷項目恰恰均與研究全球氣候變化相關(guān)。此舉引發(fā)氣候變化研究人士的擔(dān)憂。