“高速管理局通知：2017年4月1日起高速收費(fèi)全部轉(zhuǎn)為ETC模式。”11月23日，石家莊市民張先生手機(jī)上接到了某銀行發(fā)送的一條關(guān)于辦理ETC的信息。這讓他頗為疑惑：“ETC確實(shí)方便，但辦理ETC應(yīng)該是一個(gè)逐步推進(jìn)的過程，不可能在短期內(nèi)全部實(shí)行ETC模式。”

　　記者看到了張先生手機(jī)上接收到的信息，“高速管理局通知：2017年4月1日起高速收費(fèi)全部轉(zhuǎn)為ETC模式，自己去高速裝需400元設(shè)備，現(xiàn)某行推出免費(fèi)安裝ETC活動，只要您有某行卡ETC免費(fèi)裝(信用卡直接裝儲蓄卡凍結(jié)200元安裝，注銷時(shí)退回)，本人帶上卡、身份證、行車本開車直接裝。”同時(shí)，在這條信息中還留有該行咨詢電話。

　　記者按照信息中留有的咨詢電話打了過去，對方告訴記者，“他們得到的消息是這樣，并不是他們一家支行向客戶推送了信息，而且現(xiàn)在辦理ETC，會有很多優(yōu)惠，等到明年真正全部轉(zhuǎn)為ETC模式，就不會有這么多的優(yōu)惠了。”

　　針對此條信息，記者向省高管局指揮調(diào)度中心ETC管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了核實(shí)，“我們根本沒有規(guī)定說明年4月1日起高速收費(fèi)全部轉(zhuǎn)為ETC模式，而且ETC車道的建設(shè)也需要一個(gè)過程，這種自動收費(fèi)和半自動收費(fèi)的模式需要持續(xù)很長一段時(shí)間。”

　　據(jù)了解，一輛安裝了ETC裝置的轎車通過收費(fèi)站的平均時(shí)間由14秒降低到3秒，1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于5條人工收費(fèi)車道，二氧化碳排放量減少約50%，一氧化碳排放減少約70%,可使燃油消耗平均降低20%。既讓用戶通行高速無須停車，非常便捷，又能減少資源消耗，降低污染。

　　來自省交通部門的信息顯示，截至11月20日,河北省今年新增ETC用戶103.15萬，用戶總量突破300萬，達(dá)到304.39萬。新增與河北銀行、江融農(nóng)村合作銀行合作，合作機(jī)構(gòu)達(dá)到12家。推進(jìn)合辦代理網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，新增客服網(wǎng)點(diǎn)207個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到1185個(gè)。