燕趙晚報訊(融媒體記者 馬冬勝)近日，不少途經(jīng)京哈高速唐山寶山段的司乘人員發(fā)現(xiàn)，高速主線 K161 至 K164 處突然出現(xiàn)了新的紅綠燈和 LED 可變信息標(biāo)志，而應(yīng)急車道上方標(biāo)志顯示 " 小型車輛借道行駛 "。" 小型車輛可以借用應(yīng)急車道嗎?要扣 6 分的吧?"，經(jīng)常行駛京哈高速寶山段的司機們紛紛表示出疑惑。對此，負責(zé)京哈高速寶山段運營的京秦分公司工作人員表示，這個消息是真的。

　　據(jù)介紹，K161 至 K164 處為京哈主線與唐津高速、遷西支線高速的互通交匯路段。根據(jù)近年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該路段節(jié)假日車流高峰期日均流量最高達 11 萬臺，遠高于日均 8 萬臺的設(shè)計通行能力;根據(jù)高速交警唐山大隊事故分析數(shù)據(jù)，該路段發(fā)生交通事故占此大隊轄區(qū)事故總量的 27%，該路段已成為車流高峰期擁堵易發(fā)路段，同時也嚴重影響著群眾出行安全。

　　京秦分公司經(jīng)與高速交警多次召開協(xié)調(diào)聯(lián)動會議，開展了 K161-K164 疏堵保暢工程。該工程充分利用應(yīng)急車道的應(yīng)急調(diào)節(jié)功能，通過部署可變信息標(biāo)志、紅綠燈及智能控制程序，實時發(fā)布應(yīng)急車道通行信息，在擁堵時，根據(jù)高速交警指令，將 " 雙向六車道 " 調(diào)節(jié)為 " 雙向八車道 "，形成高速交警授權(quán)、京秦公司推送發(fā)布、司乘應(yīng)急車道高效通行的三贏格局。

　　特別提示：目前該路段僅可在綠燈標(biāo)志和 " 小車可走應(yīng)急車道 " 提示后借用通行，司乘借用應(yīng)急車道快速通行至 " 結(jié)束借用應(yīng)急車道 " 標(biāo)志牌處返回主干道路，無需擔(dān)心交警罰單;在紅燈標(biāo)志和 " 禁止借用應(yīng)急車道 " 條件下，是禁止隨意借用的;同時，其他無此指示的路段，均不能隨意借用應(yīng)急車道通行。